La consommation française de produits pétroliers énergétiques en août 2026
Selon les derniers chiffres publiés par le CPDP**, les livraisons de carburants routiers sur le marché français sont en recul pour le cinquième mois consécutif. Celles-ci diminuent de 6,6 % en août 2026* pour s’établir à 3,579 millions de m3.
Ce résultat s’explique par la baisse des livraisons de gazoles de 9,2 % par rapport à août 2025, à 2,217 millions de m3 et dans une moindre mesure, par celles des supercarburants sans plomb de 2 % par rapport à août 2025, à 1,362 millions de m3.
La part des gazoles dans la consommation française de carburants routiers poursuit son recul de 1,8 points par rapport à août 2025 pour s’établir à 61,9 % *** en août 2026.
Sur les huit premiers mois de l’année, la consommation de carburants routiers diminue de 5 % par rapport à la même période en 2025. Cette évolution résulte principalement du fort recul des livraisons de gazoles à - 7,6 %, que la très légère progression des essences (+ 0,4 %) ne compense que partiellement. En cumul sur 12 mois (sept 2025 - août 2026), elles sont en baisse de 3,1 %, à 45,977 millions de m3 .
Les livraisons de carburéacteur sont en progression de 1,4 % en août 2026*, s’établissant à 0,872 million de m3 . Elles sont en hausse de 2,4 % sur les huit premiers mois de l’année. Les livraisons de gazole non routier baissent de 10,8 % par rapport à août 2026 atteignant 0,371 million de m3 ; celles de fioul domestique sont en forte baisse de 45,2 %* à 0,112 million de m3.
Au total, les livraisons de produits pétroliers énergétiques en août 2026 s’élèvent à 4,171 millions de tonnes, en baisse de 6,5 % par rapport à août 2025. Sur les huit premiers mois de l’année, elles diminuent de 5,9 %. En cumul sur 12 mois (sept 2025 - août 2026), elles sont en baisse de 3,9 % pour s’établir à 53,421 millions de tonnes.
« Le recul de la demande en carburants routiers se poursuit en août à - 6,6 %, après les baisses particulièrement marquées enregistrées en avril (- 6,5 %), en mai (- 10,6 %), en juin (- 2,2 %) et en juillet (- 4,1 %). La tendance de fond sur les huit premiers de l’année montre une baisse inédite de la consommation de – 5 %. Elle se rapproche pour la première fois des objectifs de la Programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE-3) qui suppose une baisse de la consommation de 6% par an ; ce qui paradoxalement est une bonne nouvelle mais le problème reste que l’augmentation des prix des carburants résulte de facteurs géopolitiques et non d’une politique planifiée et concertée. » a déclaré Philippe Casbas, président d’Ufip EM.
*Par rapport à août 2025 ; **Comité Professionnel du Pétrole ; *** volume
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