TTBS est l'acronyme de “très très basse teneur en soufre” ou “fioul spécial”, qualificatif du fioul lourd dont la teneur en soufre est inférieure à 0,5%.

TICPE est l'acronyme de “taxe intérieure sur la consommation de produits énergétiques”, la principale taxe perçue en France sur certains produits pétroliers. Elle s'est substituée à la TIPP, taxe intérieure sur les produits pétroliers.. La TICPE s'applique à tout produit qui est destiné à être utilisé, mis en vente ou utilisé comme carburant pour moteur, comme additif ou en vue d'accroître le volume final des carburants pour moteur, et également comme chauffage, à l'exception du gaz naturel (soumis à la TICGN), et des hydrocarbures solides tels que le charbon, la tourbe ou le lignite. Cette taxe est perçue sur les volumes et non sur le prix de vente, c'est un droit d'accise. Elle représente un montant fixe en euros perçu sur chaque unité vendue et est assujetie à la TVA au taux normal. Au 1er janvier 2015, son montant est de 48,17 ct€/l pour le gazole, de 63,14 ct€/l pour le super, dont une part régionale de 2,5 ct€/l (non appliquée dans les régions de Corse et du Poitou-Charentes). La TICPE a rapporté 13,4 milliards d'euros au budget de l’État français en 2014 (loi de finance pour 2014). Elle occupe le 4ème rang des rentrées fiscales de l'Etat, derrière la TVA, l’impôt sur le revenu et l’impôt sur les sociétés.

Le “tight gas” est le gaz de réservoir compact, du gaz naturel (méthane) contenu dans un réservoir constitué de roches de type gréseux.

TEC est l'acronyme de “tonne équivalent charbon”, une unité conventionnelle de mesure de l'énergie. Elle permet de calculer le pouvoir calorifique d'une énergie.

TEP est l'acronyme de “tonne équivalent pétrole” qui équivaut à 1,5 TEC. 1 TEC équivaut à 0,66 TEP. L'équivalent anglais de TEP est TOE, acronyme de “ton of oil equivalent”.

Les notions de TEC et de TEP servent aux économistes pour mesurer les énergies de manière homogène avec une unité de mesure unique..

TBTS est l'acronyme de “très basse teneur en soufre”, qualificatif du fioul lourd dont la teneur en soufre est inférieure à 1%.

Le mot anglais “tanker” désigne un navire disposant de cuves destinées au transport de pétrole brut ou de produits pétroliers.

Dans les contrats d'achat de produits de long terme, la clause de “take or pay” stipule l'obligation pour l'acheteur d'enlèvement des quantités prévues au contrat ou alternativement de paiement de pénalités.

Les spécifications répondent à des normes internationales de réglementation ou de normalisation de produit. Elles découlent notamment des cahiers des charges des constructeurs automobiles et des pétroliers. Elles se présentent sous la forme d' un ensemble de caractéristiques minimales ou maximales requises pour chaque type de carburant commercialisé. Elles sont publiées par décret du Ministère de l'Ecologie et du Développement Durable. Ainsi, en France, la spécification de teneur en soufre du gazole routier et non routier est inférieure à 10 ppm.

Le soufre est présent dans tous les pétroles bruts en quantité variable suivant leur origine. Une infime partie de ce soufre se retrouve naturellement dans les carburants après le raffinage du pétrole. Présent dans les fumées, il devient un polluant sous la forme d'anhydride sulfureux (SO2). La teneur en soufre des carburants est réglementée. Voir Hydrodésulfuration et SO2.

Les schistes bitumineux sont des roches sédimentaires contenant notamment du kérosène qui, par distillation ou combustion in-situ, produit de l'huile dite de schiste. Les principales réserves de cette ressource encore peu exploitée sont situées en Amérique du Nord.